El 30% de los coches en España superan ya los 20 años

¿Cuál es el porcentaje de coches de más de 20 años que circulan por nuestra carretera? ¿Y qué consecuencias tiene? Lo vamos a ver. 

El envejecimiento del parque automovilístico en España continúa siendo uno de los principales desafíos para el sector del seguro de autos. 

Lejos de mejorar, esta tendencia sigue agravándose, lo que genera implicaciones relevantes tanto en términos de seguridad vial como de sostenibilidad. 

Según el último informe de Ideauto, elaborado a partir de datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), la antigüedad media de los turismos en España ya alcanza los 14,6 años, una cifra que confirma el progresivo deterioro del parque móvil nacional.

Este fenómeno no afecta únicamente a los turismos. Si analizas otros segmentos, comprobarás que los vehículos industriales presentan una media de 15 años, mientras que los comerciales ligeros se sitúan en 14,8 años. 

En contraste, los autobuses se posicionan como el segmento más joven, con una antigüedad media de 11,1 años. Además, este último grupo ha logrado reducir su edad en 0,42 años respecto al periodo anterior, lo que indica una ligera mejora en su renovación.

Desde el punto de vista del seguro de coches, este escenario incrementa el riesgo, ya que los vehículos más antiguos suelen carecer de sistemas avanzados de seguridad y presentan una mayor probabilidad de averías o siniestros. 

Por ello, este contexto influye directamente en la evaluación del riesgo por parte de las aseguradoras.

Crecimiento del parque y distribución por antigüedad

A pesar de esta tendencia al envejecimiento, el volumen total de vehículos en España ha experimentado un crecimiento del 1,3%, alcanzando un total de 31.706.927 unidades. 

Sin embargo, este aumento no implica necesariamente una modernización del parque. De hecho, los vehículos con más de 10 años siguen siendo predominantes, representando el 62% del total.

Si profundizas en estos datos, observarás que la situación resulta aún más preocupante en el caso de los vehículos con más de 20 años. Este grupo ya supone el 29,3% del parque automovilístico, lo que significa que casi uno de cada tres vehículos en circulación tiene más de dos décadas de antigüedad.

Por el contrario, los vehículos más nuevos, aquellos con menos de cinco años, han incrementado su presencia en un 6,7%. 

No obstante, su peso sigue siendo reducido, ya que únicamente representan el 17,3% del total. Este desequilibrio evidencia la falta de renovación estructural del parque móvil español.

Implicaciones para el sector asegurador y la seguridad vial

José López-Tafall, director general de Anfac, ha advertido sobre las consecuencias de esta situación: "el parque de vehículos en España sigue envejeciendo y la media de antigüedad de los turismos ya alcanza los 14,6 años. A pesar del esfuerzo de las marcas por impulsar la electrificación, es preocupante que casi un tercio de nuestros vehículos superen los 20 años de antigüedad. Esto supone que durante el último año siguieron en circulación más de 9,2 millones de vehículos con más de 20 años, lo que es preocupante no solo por las emisiones, sino por la falta de sistemas de seguridad avanzada (ADAS) que son un beneficio tanto para conductores como ciudadanos y salvan vidas en las carreteras".

Estas declaraciones ponen de manifiesto dos factores clave. Por un lado, el impacto medioambiental, ya que los vehículos antiguos suelen generar mayores emisiones contaminantes. 

Por otro, la seguridad vial, debido a la ausencia de tecnologías avanzadas como los sistemas ADAS, fundamentales para prevenir accidentes.