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¿Cuál es la edad media de las furgonetas? ¿Circulan en buen estado? ¿Y los turismos? Vamos a contestar a todas estas preguntas.
Las furgonetas que cumplen con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) dentro de los plazos establecidos presentan una antigüedad media de 14,9 años.
Así lo indican los datos facilitados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), elaborados a partir de información procedente de la Dirección General de Tráfico (DGT) y del Ministerio de Industria y Turismo.
Esta cifra pone de manifiesto la elevada edad del parque de furgonetas que circula actualmente por las carreteras españolas, incluso entre aquellos vehículos que sí acuden puntualmente a las revisiones obligatorias.
Sin embargo, el escenario se vuelve aún más preocupante cuando se analizan las furgonetas que no cumplen con los plazos de la ITV.
Aquellas que acumulan un retraso de un año en pasar la inspección alcanzan una antigüedad superior a los 16 años.
De hecho, los datos globales reflejan que la edad media de las furgonetas en España se sitúa en los 17,8 años.
Este dato lleva a AECA-ITV a una conclusión clara: las furgonetas más antiguas son, precisamente, las que menos acuden a realizar la inspección técnica que les corresponde.
La relación entre antigüedad, uso intensivo y seguridad vial es directa.
Desde la asociación explican que las cifras oficiales muestran cómo, a medida que aumenta la edad de las furgonetas y el número de kilómetros recorridos, también crece el retraso en acudir a la ITV y el porcentaje de vehículos que no superan la inspección.
Este contexto configura un escenario de mayor riesgo tanto para la seguridad vial como para la protección del medio ambiente, ya que los vehículos más antiguos presentan mayores probabilidades de sufrir fallos mecánicos y de emitir niveles contaminantes superiores a los permitidos.
Esta situación resulta especialmente preocupante si se tiene en cuenta el papel que desempeñan las furgonetas en la movilidad actual.
Se trata de un tipo de vehículo con una presencia constante en entornos urbanos e interurbanos, impulsada en gran medida por el auge del comercio electrónico y el crecimiento del transporte de última milla.
Cada día, miles de furgonetas recorren ciudades y carreteras para realizar labores de reparto, lo que incrementa su desgaste y hace aún más necesario un mantenimiento adecuado y el cumplimiento estricto de las inspecciones técnicas.
El envejecimiento del parque móvil no es exclusivo de las furgonetas. En el caso de los turismos, la antigüedad media se sitúa en los 14,5 años, una cifra también elevada si se compara con otros países de nuestro entorno.
Además, según datos de la DGT, en el año 2023 la edad media de los vehículos implicados en siniestros con víctimas mortales era de 12,8 años. Este dato refuerza la idea de que la antigüedad del vehículo es un factor relevante en la siniestralidad vial.
La seguridad en carretera está estrechamente ligada al estado de los vehículos. Para evitar que los fallos técnicos se conviertan en la causa de los accidentes de tráfico, resulta fundamental realizar un mantenimiento adecuado y periódico del automóvil.
Revisiones como el estado de los frenos, los neumáticos, la iluminación o la suspensión son claves para garantizar una conducción segura, y todas ellas se evalúan en la Inspección Técnica de Vehículos.
Para poder pasar la ITV también necesitas tener en vigor tu seguro de coche. Si vas a contratar tu primer seguro o quieres renovar el que ya tienes, una buena idea es pasarte por nuestro comparador de seguros.
Desde AECA-ITV subrayan que la ITV desempeña un papel esencial en la prevención de siniestros viales.
Según sus estimaciones, gracias a estas inspecciones obligatorias se evitan cada año 15.641 accidentes de tráfico, 13.110 heridos y 148 víctimas mortales.
Son cifras que ponen de relieve el impacto positivo de la ITV en la seguridad vial y en la reducción de consecuencias graves derivadas de los accidentes.
No obstante, a pesar de estos datos, la asociación calcula que tres de cada diez vehículos en España no cumplen con la obligación de pasar la ITV.
Este incumplimiento supone un riesgo añadido para todos los usuarios de la vía, ya que incrementa la probabilidad de que circulen vehículos con defectos técnicos graves, tanto en el ámbito urbano como en el interurbano.